1、進油口壓力太低，經(jīng)派克液壓泵減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應(yīng)查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

2、主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使派克液壓泵減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢。

3、先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生永久變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于派克液壓泵減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。

4、派克液壓泵減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來，此時可考慮在派克液壓泵減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決。

5、拆修派克液壓泵時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

6、先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

7、主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進行清洗與去毛刺。

8、派克液壓泵的調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。

9、閥蓋與閥體之間的密封不良，派克液壓泵嚴重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

10、派克液壓泵減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型派克液壓泵減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計錯和接錯。

派克液壓泵減壓閥出口壓力低升不起來排除解決方法：

1、正確連接派克液壓泵減壓閥進出油口。

2、查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）并采取措施排除。

3、在減壓閥出口油路中串接節(jié)流閥。

4、拆卸減壓閥進行清洗。

5、研修或更換派克液壓泵先導(dǎo)錐閥和閥座。

6、補裝或重新安裝派克液壓泵錐閥。

7、拆卸清洗，使長阻尼孔通暢。

8、選用剛度適宜的先導(dǎo)閥調(diào)壓彈簧，更換調(diào)壓彈簧。

9、重新改螺紋或更換。

10、補裝或更換派克液壓泵O形圈，擰緊壓緊螺釘，重新加工閥蓋，減小端面平面誤差。

11、拆卸清洗派克液壓泵減壓閥，去毛刺。